L’ancien Administrateur directeur général de la société nationale de l’industrie et des mines (SNIM), Hacena Ould Eli, a été entendu ce lundi par le tribunal chargé de statuer sur les dossiers dit de la Décennie.
Il a été interrogé par le tribunal sur trois dossiers, dont le premier était la vente de la mine de fer de Fderick, la prise en charge des frais de scolarité des enfants de Mohamed Ould Msabou, et enfin le dossier de l’usine d’assemblage des avions avec les investisseurs américains.
Sur la question de Ould Msabou, il a indiqué que lors de sa prise de direction de la société (Snim), le représentant de la société à Paris l’a contacté pour lui demander de signer un contrat en faveur des études des enfants de Ould Msabou qui avait été nommé au bureau commercial de Senim, des années auparavant.
Il a déclaré que l’actuel Administrateur. directeur général de la SNIM était celui qui dirigeait à l’époque le bureau commercial à Paris.
Il ajouté que lorsqu’il a reçu la demande de signature , il a demandé si le reste des 7 employés du bureau avaient le même privilège, et la réponse a été négative.
Cependant, il a confirmé que la prise en charge de la scolarité des enfants de Ould Msabou existait avant lui et l’a décrite comme si,elle est devenue comme une « coutume ».
A propos de la vente de la mine de fer de Fderick,il a déclaré que l’ancien président, Mohamed Ould Abdel Aziz, l’avait appelé en mai 2019 pour lui dire que des investisseurs australiens seraient intéressés par la mine de Fderick et lui a demandé de se mettre d’accord avec eux sur la question.
Il a affirmé que la mine n’avait pas été vendue, car cela n’est pas possible et ne relève pas de la compétence de la Snim .
Il a expliqué qu’il s’était mis d’accord avec les investisseurs australiens envoyés par Ould Abdel Aziz pour qu’il y ait un partenariat avec la Snim , et le partenariat stipule que l’exploitation de la mine nécessite un investissement de 360 millions de dollars.
Il a déclaré au tribunal que la SNIM aurait tiré profit de la vente des services de transport du fer et de l’exploitation portuaire, en plus de la vente des services d’eau et d’électricité.
Il a ajouté que les investisseurs australiens avaient quitté la Mauritanie pour envoyer une réponse dans les deux semaines, mais c’était la dernière fois pour eux, car ils avaient complètement disparu.